Установил в мае 2019 свой на LADA XRAY (2016, МКПП, 120 л/с) jet-cruise. Доволен, особенно на трасах. Правда езжу не часто, летом по выходным на дачу, да на море, а зимой и того реже. Но в начале лета сели батарейки в брелке. Заменил. 2 недели поработали и опять сели. Так менял три раза. Их хватает на пару недель. Не могу понять в чем проблема? Ответ. Уважаемый Андрей, мы провели исследование работы батареек CR2016, купленных в магазинах Тольятти в августе. Более-менее рабочими оказались батарейки известных брендов (Varta, GP, Energizer, Космос). У них при покупке напряжение было порядка 3,3 в и они легко выдерживали нагрузочные тесты. Прочие батарейки либо имели пониженное напряжение, либо на нагрузочном тесте работали только несколько циклов. Мы считаем, что это проявление производственных и логистических проблем у изготовителей и поставщиков батареек ввиду вводившихся карантинных ограничений. Рекомендуем приобретать фирменные батарейки из свежих партий поставки и контролировать при монтаже напряжение - оно не должно быть менее 3,2 вольта у новой батарейки. Удачи Вам на дорогах!
Здравствуйте Вчера т.е 3.07 получил ваше устройство с круизом. Все подключил и установил по инструкции. Первичное обучение прошло успешно, а дальше пульт перестал реагировать. В лучшем случае переключит режим раза с пятидесятого. Батарейки проверил, одна 3.22 вторая 3.17. Повторно провести процедуру привязки пульта не получается. Сегодня поменял батарейки, ничего не изменилось. Круиз работает, но что бы его включить очень долго нажимал на кнопки. В вашу службу поддержки не дозвонится и на письма не отвечает. И что мне делать? Так пользоваться им невозможно? Ответ техотдела: Для уверенной работы комплекта батарейки должны выдавать необходимую мощность, т.е. поддерживать напряжение в процессе передачи сигнала. По нашему опыту начального напряжения в 3,17v недостаточно, необходимо хотя бы 3,2v на каждой батарейке. Если пульт был привязан, то повторная привязка не срабатывает, т.е. она бессмысленна. Все-таки рекомендуем найти свежую пару батареек для нормальной работы комплекта.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, можно ли включать одновременно и jet cruise и БК ШТАТ. Будут ли они работать одновременно, не выйдет ли из строя jet? Машина Лада Калина Кросс. Ответ технического отдела: Так как в Вашем автомобиле используется CAN-шина для приема-передачи сигнализации от контроллера ЭСУД, совместная работа БК Штат и нашего круиз-контроля возможна и не навредит ни одному из устройств.
Здравствуйте. Я установил Jet-Cruise на Калину-2 с МКПП. Устройство работает, но иногда самопроизвольно перестает поддерживать скорость, как если бы была нажата педаль тормоза или сцепления. Мне кажется, что это происходит при порывах ветра, но, может быть я ошибаюсь. Может это происходить из-за ветра или смотреть датчики на педалях? Ответ технического отдела: Возможные причины: 1. Проверить датчик тормоза и датчик сцепления с помощью тестера на замыкание и размыкание контактов датчиков. 2. Проверить надёжность контакта штекеров от модуля круиз контроля в гнездовых контактах ОБД разъёма. При вибрации автомобиля и плохом контакте могут кратковременно пропадать сигналы от ОБД разъёма в модуль круиз контроля, что также приводит к отключению круиза.
Всем привет! ну что сказать, сегодня третий день после установки джеттера, за это время проехал километров 350, 270 межгород, и сегодня третий день как закончились мои муки от долбанутой езды, порой даже сравнивал с копанием картошки, т.к постоянно нужно было продавливать педаль газа, но если бы авто ехало , оно прыгало, сейчас все как надо, чуть придавил едет, самое то при толкатне с разной интенсивностью в пробке, из трех режимов , первый эконом, самое то. спасибо, за устройство, ценник конеш не народный, но я его беру. очень хорого подошел он к моей конфигурации авто, а она еще та хрень, 1.4 атмо мотор с дсг 7( 200) , мотор маломощный и атмо еще и дсг постоянно кидает передачу вверх, была дрочня , а не езда, но как она щас поехала, тьфу 3 раза, чтобы не сглазить, просто крик души, и работа робота сейчас очень радует, нет затупов рывков, блин сколько мастеров катались ни один не подсказал что дроссель не то делает.Вот, такой месседж, с эммоциями , как есть, вести машину стало очень комфортно .
Список моделей, на которые выпускаются jet-cruise, очень ограничен. Не проще бы было выпустить более универсальную модель с аналоговым подключением? Ответ: Нет, не проще. Пришлось бы врезаться в проводку, чтобы начать получать данные от датчиков (что чревато отказами из-за коррозии и замыканий). А в ряде автомобилей нет датчика скорости (скорость определяют по сигналам датчиков АБС) и что делать в таком случае?
Вопрос по безопасности. Если машина набрала скорость на круиз-контроле и в этот момент случайно (ну каким-то образом, всякое бывает) выпадает провод can, то при нажатии блок управления этого не узнает? Или отсутствие информации по шине автоматически останавливает круиз? Потеря данных по скорости не приводит к не контролируемому разгону автомобиля? Ответ технического отдела: Уважаемый Антон, При пропадании любого из необходимых сигналов от контроллера блок управления круизом JC немедленно отключает поддержание скорости движения, переводя управление заслонкой на педаль акселератора, то есть джеттер начнет передавать на контроллер сигналы от датчиков положения педали. Так как при движении в режиме круиза педаль в такой момент отпущена, то начнется торможение двигателем. При нажатии водителем на педаль на контроллер поступит сигнал от датчиков её положения с учетом режима работы джеттера. Блок управления круизом при этом войдет в аварийный режим (мигание сигнального светодиода зеленым), джеттер будет продолжать работать в ранее установленном режиме. После восстановления контакта и получения нужного комплекта сигналом блок круиза выйдет из аварийного режима.
Здравствуйте! На Mitsubishi Pajero 2012 года установлен MIT1. С удивлением прочитал в новостях производства, что установка этого "джеттера" на мой Mitsubishi не рекомендуется. Устройство, на мой взгляд, работает нормально. Снимать? Ответ техотдела: Нет, снимать не надо. При определенном сочетании допусков наш джеттер плохо монтировался в колодки педали акселератора некоторых автомобилей. Если у Вас монтаж был нормальным, то замена не нужна, новая версия джеттера MIT I отличается только внешним разъемом, который упростил монтаж и сделал его более надежным.
Приобрёл и установил Ваш Jet-Cruise KH на Hyundai Solaris АККП 2015.
Все функции работают прекрасно. Вызывает огромное восхищение идеально продуманный алгоритм работы этого устройства. СПАСИБО.
Есть маленький вопрос: должно ли быть так, что после поездки (не имеет значения, включалось или не включалось устройство) и после отключения зажигания ( не имеет значения, в каком положении ключ ACC или LOCK) в течение 60 сек мигает зелёным цветом светодиод с частотой 2 Гц; затем щёлкает какое-то реле в автомобиле, и светодиод отключается. Должно ли так быть? Спасибо.
Ответ: 1. После выключения зажигания, отключаются сигналы на ОБД разъём и поэтому светодиод круиз контроля мигает с частотой 2 Гц, т.к. он входит в режим диагностики и предупреждает, что сигналов с разъёма ОБД нет. 2. Светодиод гаснет только после того как в автомобиле снимается питание с датчиков положения педали от блока управления двигателем, т.е. срабатывает реле выключения питания. Всё именно так и должно работать на автомобиле. Спасибо за Вашу оценку нашей работы, удачи Вам на дорогах!
Здравствуйте. У меня был приобретен JET-CRUISE (комплект круиз-контроля) на HYUNDAI SOLARIS 2016.Сейчас приобретаю новый KIA RIO 2018. Возможна установка этого комплекта на новый автомобиль?
Ответ: Нет, не подойдет джеттер. Минимум его надо бы заменить (но потребуется специсполнение джеттера), а лучше приобрести новый комплект Jet-Cruise RS. Комплект стоит 11200 рублей без стоимости доставки и установки.
Прочел статью в журнале "За Рулем", мартовский номер. Правда ли, что на дастер, гранту и солярис подходит один и тот же круиз-контроль? И что на джет-круизе нельзя назначить ранее утсановленную скорость?
Ответ: Нет, к солярису и гранте подходят разные круиз-контроли, а к дастеру у нас пока нет решения. Ранее установленную скорость на джет-круизе назначить можно, если выход из режима круиза был выполнен путем нажатия педали сцепления или тормоза. Возврат ранее установленной скорости делается кнопкой J во время движения в режиме ожидания назначения скорости круиза.. К сожалению при подготовке материала редакция не уточнила ряд моментов, следствие чего стало подобное введение читателя в заблуждение.
Здравствуйте! Приобрёл Джеттер с брелком в сентябре месяце. В режиме "Динамик" перестал гореть жёлтый индикатор, т.е горит когда захочет.... В режиме "Спорт" (зелёный) нормально, всё горит. Пользуюсь постоянно режимом "Динамик". Когда индикатор горит (в данном режиме), автомобиль отзывчивее. В момент переключения режимов индикатор загорается и тухнет. Иногда горит, но это уже редко. С чем может быть связана данная неисправность, как исправить? ============ Ответ: Уважаемый Дмитрий, обратитесь к партнеру, который продал Вам джеттер, чтобы он снял джеттер и переслал его нам (транспортной компанией СДЭК, доставка за счет отправителя, получатель ООО "Рекар", доставка до терминала в г. Тольятти, ул. 70 лет Октября, д. 31 "А", тел. (8482) 555-822). Мы установим причину и отремонтируем джеттер.
Добрый день приобрёл автомобиль гран ту на автомате с ней в подарок достался джетор с круиз контролем. По началу он включался через раз. Теперь вообще перестал включаться и время от времени он начал пиликать.на брелке красный индикатор мигает а реакции нет ни какой. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема. Очень сильно понравилось поведение авто с джетором . Надеюсь на скорую помошь . В гарантии дата приобретения 2014 г.
Ответ техотдела: В брелоке Вашего круиз-контроля необходимо заменить батарейки и заново привязать брелок к блоку (способ привязки указан по ссылке http://jetterauto.ru/images/userfiles/file/passport_jc_150714.pdf на странице 11).
Здравствуйте. У вас в каталоге есть джеттер на Lada Largus 1.6 8 кл 11189. возможно ли что будет и круиз контроль на этот авто? Вещь очень полезная, очень хотелось бы ее получить. Ответ: Наш технический отдел сейчас как раз занят доводкой этого устройства. По мере начала производства мы сообщим об этом.
Возможна ли совместная работа JET-CRUISE DL и бортового компьютера Штат Х1-G если использовать разветвитель для ODB-2 разъема и в один разъем-мама вокнуть штатовский разъем, а в другой - проводки от JET-CRUISE? В связи с этим пожелание - для подключения к автомобильному диагностическому разъему сделайте аккуратный разъем-папа, а не эти штырьки, надежность фиксации которых лично у меня под вопросом - буду перепаивать на разъем. Ответ техотдела: Если автомобиль имеет CAN-шину, то разветвитель не нужен. Если в автомобиле K-line, то разветвитель не поможет, из двух устройств работать будет только одно. Надежность фиксации штыревых контактов джет-круиза в диагностическом разъеме достаточная. Она проверена длительными и многочисленными испытаниями.
PRADO 150 2.7 МКПП 2014г.в. - при переключении передачи на повышенную в момент нейтрали происходит КРАТКОВРЕМЕННОЕ повышение оборотов от 500 до 1000 (при отпущенной педали газа). ОД отдупляются и говорят что это такая настройка изготовителя. Подскажите JENNTR решит эту проблему? О ракете не мечтаю - хочется взаимосвязи с заслонкой как при тросике:) Спасибо. Ответ: Джеттер не решит эту ситуацию. Если описанное Вами повышение оборотов происходит при движении, то это реализованная изготовителем функция anti-jerk, то есть противотолчковая функция, призванная обеспечить более плавное переключение передач. Джеттер при отпущенной педали сцепления никакого изменения в сигнал датчиков педали акселератора не вносит и на эту функцию повлиять не может.
У меня приора 2012 года (без КАН-шины) купил JET-CRUISE (комплект круиз-контроля) DL, но у меня ёщё стоит бортовой компьютер Shtat так как они используют один общий канал К-линию, а круиз контроль у меня будет использоваться редко только за городом возможно ли такой вариант с установкой переключателя (кнопки) на К-линию для использования в городе Shtat, а за городом круизом и будет ли в городе при отключенном проводе 7 коричневый К-линия работать JETTER. Переключатель переключать при выключенном зажигании. Заранее спасибо. Ответ технического отдела: Вариант с установкой переключателя (кнопки) на провод K-line (7-й пин в разъёме OBD) для использования в городе бортового компьютера (БК), а за городом Jet-cruise возможен. В таком случае при движении в городе будет работать БК, а в Jet-Cruise будет работать только Jetter. При отключении информационного провода (переключении линии на БК) светодиод Jet-Cruise перейдет в мигающий режим, означающий отсутствие необходимых для работы пакетов данных, а Jetter останется в ранее выбранном режиме. При этом, нажатиями на кнопку “D” брелока управления возможны переключения режимов Jetter, но, к сожалению, в данной ситуации невозможна индикация выбранного режима светодиодом и предупреждение о превышении ранее установленного порога скорости. При подключенном Jet-Cruise к K-line (7-му контакту в разъёме OBD) и получении необходимых для работы пакетов данных Jet-Cruise будет полностью готов к работе. Светодиод при этом перейдет в свечение, соответствующее установленному режиму Jetter.
Здравствуйте, Денис! Вы писали: ================ Цитирую Денис:
Здравствуйте , был установлен jetter на автомобиль Toyota Land Cruiser Prado 120 2.7 163 л.с , через некоторое время нужно было снять аккумулятор , нужно ли заного программировать jetter после снятия АКБ?
Нет, не нужно. Джеттер помнит сделанные установки в своей энергонезависимой памяти.
Добрый день! В августе этого года я в Москве купил у оф.представителя круиз контроль на Лада Гранта АКПП,сразу же установил и опробовал,через два дня поехал на Кавказ,проехал 1700 км. ни капли усталости,изделие очень порадовало. Теперь вопрос: сегодня утром поехал в другой город,выехал на трассу и попытался включить круиз контроль на что он не реагировал,на брелке загорался красный индикатор при нажатии на кнопочки а контрольный светодиод круиз контроля не реагировал,я остановился заглушил машину вытащил провода круиз контроля из диагностического разьема,вставил обратно,но реакции не последовало он не включался,после полу часа езды он заработал (все это время я периодически жал на кнопки брелка круиз контроля),приехав в другой город машину оставил на два часа,по приходу, сел завел машину и поехал обратно,все тоже самое повторилось на обратном пути. Подскажите что это может быть и как исправить? Так как мне через неделю возвращаться в Москву не хотелось бы преодолевать это расстояние без круиз контроля. Заранее благодарен за ответ.
Здравствуйте Виталий! Вы писали нам: Цитирую Виталий:
Добрый день! В августе этого года я в Москве купил у оф.представителя круиз контроль на Лада Гранта АКПП,сразу же установил и опробовал,через два дня поехал на Кавказ,проехал 1700 км. ни капли усталости,изделие очень порадовало. Теперь вопрос: сегодня утром поехал в другой город,выехал на трассу и попытался включить круиз контроль на что он не реагировал,на брелке загорался красный индикатор при нажатии на кнопочки а контрольный светодиод круиз контроля не реагировал,... Подскажите что это может быть и как исправить? Так как мне через неделю возвращаться в Москву не хотелось бы преодолевать это расстояние без круиз контроля. Заранее благодарен за ответ.
Вероятнее всего Вам необходимо сменить элемент питания в брелоке и после этого провести процедуру привязки брелока к радиомодулю. Эта процедура описана в паспорте изделия. Удачи Вам на дорогах!
Здравствуйте, очень бы хотел установить джеттер на авенсис дорестайл. Узнал что нельзя. Хотелось бы оставить пожелание, чтобы вы разработали джеттер и для данного автомобиля.Если сделаете, сразу поставлю
Здравствуйте, Дмитрий! К сожалению, мы пока не планируем разработку джеттера на Ваш автомобиль. Спасибо за интерес к нашей продукции!
Здравствуйте! Фабия 2011 - 1,6 АКПП. С установкой Джеттера (VOL P) машина преобразилась. Но есть проблемы - слишком резкая чувствительность на нажатие педали в режиме "Динамик" (очень тонко надо чувствовать начало нажатия педали, это напрягает, иначе биения в АКПП и рывки как в начале движения, так и при скорости - незапланированный переход на пониженную, режим проверял - АКПП), а в режиме "Спорт" - этот промежуток еще короче - до 1 см - ездить невозможно. Двигатель 1,6 устанавливался и на Рапид, и на Октавию. А для них Джеттер (VOL R). Может быть надо заменить на этот? Или есть какая-то регулировка чувствительности?
Здравствуйте! Фабия 2011 - 1,6 АКПП. С установкой Джеттера (VOL P) машина преобразилась. Но есть проблемы - слишком резкая чувствительность на нажатие педали в режиме "Динамик" (очень тонко надо чувствовать начало нажатия педали, это напрягает, иначе биения в АКПП и рывки как в начале движения, так и при скорости - незапланированный переход на пониженную, режим проверял - АКПП), а в режиме "Спорт" - этот промежуток еще короче - до 1 см - ездить невозможно. Двигатель 1,6 устанавливался и на Рапид, и на Октавию. А для них Джеттер (VOL R). Может быть надо заменить на этот? Или есть какая-то регулировка чувствительности?
Здравствуйте, Дмитрий! Джеттер VOL R не подойдет для Вашего автомобиля (у него другой разъем). Регулировки чувствительности джеттера тоже не предусмотрено. Спасибо за отзыв о нашем продукте.
Здравствуйте! Комплект круиз-контроля установлен на КИА-РИО 2014 года выпуска (коробка-автомат). Система работала нормально. При прохождении неровности на дороге в результате небольшой встряски машины появилась неисправность. Загорелся индикатор "проверь двигатель" и машина не развивала скорость более 40 км\ч. При подключении диагностического сканера у дилера, прибор показывал сбои по всем системам автомобиля. При отключении разъёма от диагностической колодки (джеттер остался установлен) работоспособность всех систем авто восстановилась. Что может быть причиной такого сбоя: плохой контакт или дефект самого КК?
Здравствуйте! Комплект круиз-контроля установлен на КИА-РИО 2014 года выпуска (коробка-автомат). Система работала нормально. При прохождении неровности на дороге в результате небольшой встряски машины появилась неисправность. Загорелся индикатор "проверь двигатель" и машина не развивала скорость более 40 км\ч. При подключении диагностического сканера у дилера, прибор показывал сбои по всем системам автомобиля. При отключении разъёма от диагностической колодки (джеттер остался установлен) работоспособность всех систем авто восстановилась. Что может быть причиной такого сбоя: плохой контакт или дефект самого КК?
Уважаемый Виталий! Указанная Вами ошибка связана с нарушением корреляции показаний датчиков положения педали. Причиной был плохой контакт. Рекомендуем проверить корректность установки джеттера в педаль. 95% случаев отказов в эксплуатации происходит по причине плохой установки джеттера в педаль (без предусмотренной конструкцией фиксации или с загибом контактов педали). Удачи Вам на дорогах!
Вопрос про jet-cruise: на что влияет режим акпп или мкпп, у меня мкпп, в инструкции сказано при зажатии C A будет длинный затем короткий, но по факту только длинный, если ещё раз то уже короткий и длинный то есть как бы на акпп переход, не понятно как же на мкпп точно переключить? Покупал 25апр в Москве, тестировал на трассе м7 до Нижнего Новгорода, круиз рабоиал хорошо, но 3 раза были случаи невозможности его включения, первых два после нажатия на сцепление и тормоз а затем нажатии B лампочка все также мигала и круиз не включалсч в течении 5минут, а третий раз на ровной прямой дороге он просто пикнул и отключиося и далее опять 5мин невозможно было включить, все провода в обд на месте были, в чем может быть причина?
Для Александра! Добрый день. Электронная Система Управления Двигателем (ЭСУД) постоянно ведет мониторинг (контроль) неисправностей элементов ЭСУД и в частности работой Джеттера, предупреждает о наличии каких либо отклонений в системе. В случае обнаружения отклонений в работе педали акселератора или Джеттера контроллер двигателя (ECU) включает сигнализатор «MIL», переводит работу двигателя в режим ограничения мощности «Limp Home», сохраняет в своей памяти коды, обозначающие характер неисправности. Все происходит штатно согласно программе управления двигателем. Кроме того, в программе Джеттера так же происходит мониторинг возможных неисправностей и работает в дополнении к системе управления двигателя автомобиля. В случае обнаружения отклонений в работе система управления Джеттера мгновенно переводит его работу в безопасный режим (частота вращения двигателя будет ограничена значением холостого хода), а светодиод на брелоке управления просигнализирует об этом частым миганием светодиода. Такие случаи очень редки, но все же возможны в эксплуатации.
Вопрос 1. Как сказывается работа авто с jetter на расход топлива?
Как показывает практика, установка Джеттера влияет на расход топлива двигателем автомобиля в пределах ± 0,5л / 100 км. В большей степени на расход топлива влияет Ваш стиль управления автомобилем. Желание двигаться быстрее приведет к увеличению расхода топлива, тут все зависит от Вас. Здесь законы физики никто не отменял. Но если Ваш стиль управления автомобилем остается прежним, как и до установки Джеттера, то в первую неделю расход топлива немного подрастет ( +1 л / 100 км к прежнему), и далее будет постепенно снижаться до прежних показателей. К нам поступали отзывы владельцев автомобилей с мощными двигателями. По их утверждению, после установки Джеттера наблюдалось снижение расхода топлива на величину более 1 л / 100км. Этому способствовало более четкое управление педалью акселератора и контроль тяги автомобиля.
Вопрос 2. Как сказывается работа авто с jetter на долговечность работоспособности топливной системы в т.ч. катализатора?
Установка Джеттера не вносит изменения в алгоритм системы управления двигателем. Работа всех систем двигателя находится под контролем функции бортовой диагностики (EOBD) контроллера ЭСУД (ECU) и, следовательно, не выходит за установленные производителем пределы. В равной степени это относится и к любому из датчиков СУД (датчик массового расхода воздуха / датчик давления, датчик температуры воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчика положения педали акселератора, датчика положения дроссельной заслонки, датчика кислорода и т.д.). В случае возникновения неисправности инициализируется код неисправности, работа двигателя переводится в безопасный (аварийный) режим. Главные задачи этого режима - это защита компонентов СУД и самого двигателя от разрушения и возможность продолжить движение автомобиля до ближайшей СТО. Потеря эффективности нейтрализатора наступает при разрушении (оплавлении) сот каталитического блока при длительном (более 2 минут) воздействии сверх высоких температур ОГ (свыше 10500С). К перегреву и дальнейшему разрушению каталитического блока нейтрализатора может привести использование некачественного бензина (несоответствие фракционного состава, октанового числа) и перебои в системе зажигания двигателя. Некачественный бензин приводит к ухудшению процессов сгорания, работе двигателя на более низких углах опережения зажигания (УОЗ), закапчиванию и дальнейшему шунтированию свечей зажигания и пропускам воспламенения. Это, в свою очередь, ведет к увеличению доли несгоревшего топлива в выпускной системе, в частности в катализаторе. А это ведет к его догоранию и повышению температуры на сотах катализатора.
Здравствуйте! Как сказывается работа авто с jetter на расход топлива, долговечность работоспособности топливной системы в т.ч. катализатора? Как меняется расход топлива?
Для Александра! Большое спасибо за Ваш отзыв. Ситуация, описанная Вами, не является неисправностью устройства.
В программе работы КРУИЗ-КОНТРОЛЯ присутствуют математические модели на возможные случаи в эксплуатации.
Например, переключение (выключение) передачи на автомобиле с МКПП без нажатия на педаль сцепления, либо неисправность датчика сцепления. Эти случаи не часты, но возможны.
Ввиду этого работает модель по которой в режиме поддержания заданной скорости автомобиля постоянно идет мониторинг (контроль) скорости движения автомобиля и частоты вращения коленвала двигателя. Если произойдет рассогласование диапазонов частот и скоростей, что укажет на описанное выше действие со стороны водителя или неисправность, то произойдет автоматическое отключение режима поддержания заданной скорости автомобиля.
В Вашем случае, на автомобиле с АКПП, при переходе в режим KickDown получается перескок передачи и соответственно быстрое увеличение частоты вращения коленвала при малом изменении скорости автомобиля. При этом круиз-контроль переходит в режим ожидания и управление скоростью автомобиля передается водителю. Если же при ускорении автомобиля не допустить перехода в режим KickDown, то не произойдет отключения круиз-контроля и отпустив педаль акселератора автомобиль вернется на ранее заданную скорость.
Здравствуйте. приобрел у вас круиз-контроль на Ладу Гранту. Во время движения с круизом, если происходит кикдаун(либо при обгоне, либо во время подъема в горку) происходит отключение круиз-контроля. Скажите, это техническая особенность или неисправность? Машина с АКПП, переключение пакетов АКПП/МКПП не совершал.
Для Андрея! У нас, производство джеттеров на Хонды последнего поколения, первостепенная задача. Всё в процессе. Мы и сами, конечно же, заинтересованы в начале продаж и производства, процесс доработки не требует спешки. Надеемся, что продажи начнуться к концу августа, хотя раньше планировали на конец июля. Спасибо за обращение.
Для Александра! К сожалению не все узлы и агрегаты у производителей унифицированы. В данном случае, данная модель собиралась на заводе в Англии, в отличии от всех остальных моделей и наше устройство к Авенсису с 2003 по 2008 г.в. не применяется. Спасибо за обращение и интерес, проявленный к нашему устройству.
Для Ильдара! Джеттер выпускается двух исполнений для учета типа трансмиссии: М в артикуле - для МКПП, А - для всех остальных типов трансмиссий. В вашем случае подходит джеттер с литерами A или AD. Педаль газа подает сигналы на ЭБУ независимо от работы других систем автомобиля и является основным параметром, с помощью которого водитель влияет на поведение машины. Джеттер корректирует сигнал педали акселератора для снятия задержки открытия дроссельной заслонки. Так как задержка в разгоне связана с работой дроссельной заслонки, то изменение скорости её открытия не может быть отменено или нивелировано в АКПП. Логика работы системы адаптация АКПП связана с обеспечением безопасного и комфортного управления автомобилем с минимальным расходом топлива. Установка джеттера приведет к повышению частоты работы АКПП в спортивном режиме. Чтобы у Вас отпали все сомнения, Вам надо взять джеттер на тест-драйв у ближайшего нашего дилера на неделю. Этого времени вполне хватит для того, чтобы автомобиль смог адаптироваться к устройству и Вы бы почувствовали всю разницу. Спасибо за Ваш вопрос.
Скажите,а на адаптивной АКПП как будет впоследствии работать.Не вернётся ли всё опять на круги своя?Т.е. провал на кик-дауне.Или он(девайс) постоянно просчитывает данные.Авто Lexus RX 330
Уважаемый Николай! На Ваш автомобиль применяется джеттер с артикулом VOL I. Таблицу применимости можно посмотреть, зайдя по ссылке: http://www.jetterauto.ru/index/page/id/414
Для Евгения! Джеттер VOL P создавался на базе VOL I и по распиновке контактов и программе не отличается от него. Устанавливается он в те автомобили, где конструктивно джеттер VOL I установиться не сможет, собственно как это есть с автомобилями Шкода Фабиа или Фольксваген Поло. То есть эти два джеттера полностью идентичны, кроме возможности монтажа в ограниченном пространстве над педалью акселератора. Спасибо за вопрос.
Здравствуйте!Подскажите,пожалуйста есть ли джеттер,на Шкоду Румстер 1.4 л ,86 л.с. механика- выпуска осени 2011 года(но по шкодовской классификации относящийся к модельному ряду 2012 года,они там за пол-года до календарного наступления, год присваивают-я думаю по Шкоде Фабии подобный вопрос тоже у кого-то может быть,у вас на Фабию написано 2 модели джеттера-в чём отличие?По какой срок(месяц,год) выпуска машины применима модель VOL I (M/A D)) и с какого месяца(года) действует VOL P (M/A D), извините за такой навороченый вопрос,заранее спасибо.
Допускается ли на машину с механической коробкой передач установка джеттера предназначенного для коробки автомат? Не скажется ли это на ресурсе машины, расходе топлива? На такой эксперимент толкает один из ваших дилеров, дело в том что на моем автомобиле (VW Tiguan механика) при любых режимах джеттера присутствует чрезмерная резкость приема, чтобы ее уменьшить мне и рекомендуют попробовать джеттер для автомата. Что посоветуете?....
Для Дмитрия! При выборе устройства на Ваш автомобиль Вы можете руководствоваться нашим каталогом: http://www.jetterauto.ru/index/page/id/414 Наше устройство применяется, на автомобиль Citroen C4, с 2009 г.в. Спасибо.
Для den! Дело в том, что в месте размещения разъема к педали акселератора автомобиля MAZDA CX-5 очень мало пространства. Поэтому установить там имеющийся джеттер в корпусе не представляется возможным. Мы изучаем вопрос и думаем над возможным решением. Следите за новостями на нашем сайте. Спасбио за интерес к нашей продукции.
Для Юрия! Мы так понимаем, что у Вас автомобиль с 2009 г.в. На Вашем автомобиле применяется наше устройство с артикулом PSA. Рекомендуем взять на бесплатный тест-драйв. Спасибо.
Для Стаса! Джеттер проявляет себя на любом автомобиле. Часто задают вопрос: "А нужно ли Ваше устройство на мощных авто?" Отвечаем и на Ваш вопрос и на предыдущий - Джеттер проявляет свои свойства на любом автомобиле. Самая главная рекомендация - возьмите на бесплатный тест-драйв. Спасибо.
Для Евгения! Ваш джеттер подойдет для автомобиля Juke. Если у Вас вариант с кнопкой, то можете попробовать сочетания вариантов работы джеттера и штатных режимов автомобиля. У Вас получится довольно широкий выбор вариантов, было бы интересно узнать Ваши впечатления. Спасибо за интерес, проявленный к нашей продукции.
Здравствуйте! Поставил на Ниссан Кашкай 2.0 автомат, эффект есть, я доволен. Хотелось бы знать подойдет ли мой джеттер на машину жены Ниссан Джук 1.6 автомат и есть ли смысл устанавливать джеттер ведь там присутствует управление режимом вождения (D-Mode), водитель выбирает один из трех режимов — Normal(обычный), Sport (спортивный) и Eco (экономичный). Спасибо!
Для ***Scorpion***! Для таких случаев мы и предусмотрели бесплатный тест-драйв, который позволяет самостоятельно составлять личное мнение и самостоятельно принимать решение. Что я Вам и рекомендую сделать у ближайшего нашего дилера. По поводу высвечивания ошибки, думаю что это Ваши опасения, которые безосновательны. Спасибо.
Стоит ли устанавливать на Форд Мондео двух литровый МКПП 2011 года?Кто пробывал устанавливать,говорят что через время высвечивается чек,ошибку удаляют,но он снова высвечивается!
Доброе время суток всем. Владею Фольксвагеном Джетта 2010г. Вчера поставил джетер ВАУ! Впечатления не передать пуля. С двигателем 1,6 впечатление как 2 литра. В выходные еду в Екатеринбург 700 км посмотрю как на трассе. Вопрос один как к этому новшеству отнесутся на ТО у официала? Или снять?
Opel Astra 1,6 - 105 л.с. MKПП. Тестировал неделю, в первый день ничего не заметил, но после поездки на моря 500 км. в оба конца разницу сразу ощютил. Расход вроде такой же 7.6 литра без кондея, с кондеем 8.0. скорость 100-120 С жеттером с включенным кондеем машина едит как без жеттера с выключенным кондеем. Конечно я ожидал большего, но чудес не бывает. Совет для тех кто еще не приобрел джеттер: берите на тест с кнопкой, так легче понять его работу, ну а на постоянку ИМХО я считаю кнопка совсем ненужна. В общем я остался доволен без джеттера не прикольно как то))). Всем удачи на дорогах!!!
Полностью согласен с Евгением. У меня Opel Astra GTC H 1.8 МКПП 140лс. Cам в шоке был от приор. До 3 передачи до отсечки мордокй к морде шли. Потом в меланхолии какой-то находился. Я взял на тест джеттер с кнопкой для автомата. Вот интересно если поставить все же для менханики, то в чем разница будет? Кто ответит? Спасибо.
Фокус 2л - 145 л.с, МКПП До установки с приорами в ровень стартовал, обидно, 145 лошадей, а по старту 145 пони. Поставил, ровняюсь с навороченным рычащим "тазом", жму кнопочку и ..... таз сзади курит, вот потеха......
Добрый день! Установил на субару форестер 2,0 АКППП. Ощущения приятные: сократилось время "тупняка" когда жмешь на педаль, быстрее срывается в кик-даун, ну в принципе динамика стала повеселее.
Приветствую! Установил на Тойоту РАВ4 2л. с автоматом. Ощущения такие, что, стала совсем другая машина. Рекомендую. Автомат перестал тупить! Расход топлива не изменился.
Всем доброго дня .Установил Джетер на Форд Мондео 2,3 автомат 09.07.11. Покатался два дня и я вам скажу что это очень даже прикольно машина едет совсем по другому при нажатии на педаль газа тебя вдавливает в сидушку по ощущению сравнимо с ездой не по камфорту ,а по эластичности как лексус ls но там движок под 3,5 а здеся фордяка . В общем рекомендую понравится но о безопосности не забывать скорость ошибок не прощает.
Для Scout. Разница в характеристиках самого устройства. Мы категорически не рекомендуем ставить джеттер для МКПП (в артикуле буква "М") на автомобили с АКПП. Джеттер с артикулом "А", предназначенный для автомобилей с АКПП, можно ставить на автомобили с МКПП. В таком случае эффект от работы джеттера будет более "мягкий". Спасибо.
Здравствуйте. К досаде скептиков пишу положительный отзыв. Вопрос лично у меня к динамике автомобиля возник после приобретения Шевроле Круз 1,6. после автомобиля с двигателем 2,0 л. в первой же сложной ситуации на перекрестке. Остановил свой выбор на ДЖЕТТЕРЕ, приобретал через интернет. Действительно автомобиль "ожил". Расход топлива не изменился (250 км с джеттером). Привыкать ни к чему не пришлось, после более мощного автомобиля можно не брать джеттер с пультом. Приобретению рад. Надеюсь на долгую и надежную работу устройства. ООО «Рекар» успехов и процветания.
Привет всем!!! У меня VOLVO S40 с двигателем 2.4 (140л.с) давно хотел добавить мощи, по работе езжу на мощных машинах (Х5м/GT-R), а когда пересаживаюсь на свою, тупо не едет, хотел сделать чип-тюнинг, но возникали сомнения. Звоню всалоны, одни говорят, что не чипуется, типа блок сложный, другие: раз плюнуть. Не стал рисковать, а тут сегодня случайно наткнулся на "ДЖЕТТЕР", сразу же поставил, эффект потряс, как будто на спорте езжу, которого на VOLVO нет, обороты набирает сразу, не думает, прием хороший, пока доволен, а дальше посмотрим........
Добрый день. Взял потестить джеттер на поло седан, механика, 1,6. Спору нет, машина стала резче и гораздо динамичнее. Два вопроса. Первый - алгоритм работы педали все равно далек от идеала - с провалами и подхватами. Например - на первой трогаться нужно, играя сцеплением, чтобы не шлифовать, а на второй передаче, если надавить до определенного положения педаль и держать - машина начинает линейный разгон, а потом, на 2500 об., резко подхватывает, как будто педаль в пол даванули. Можно ли программированием устройства добиться более-менее линейной зависимости нажатие-реакция, раз уж оно предназначено для оптимизации работы педали. Второй - чем обоснована такая высокая цена устройства. Есть опыт программирования электронных устройств. Себестоимость рублей 500 при массовом производстве. Спасибо.
У меня Фокус второй, 1,8 литра - 125 лошадей, механика. Дико бесила электронная педаль газа, затупы у нее постоянные. Поставил Джеттер - и... машина поехала! Такое ощущение, что ее раньше за зад держали, сейчас прямо прыгает вперед, первое время с пробуксовкой трогался. Теперь чувствуется, что там 125 коней.
Здравствуйте! Вот и я поставил Джеттер на Ш. Октавию 1.6, 102 л.с. 6АКПП 2010г.в., Ооочень доволен! Машина полетела! Для тех кто еще не надумал-Советую ставьте, не пожалеете! Всем удачи надорогах!
Уважаемый Александр! Джеттер применим на все модели OPEL ASTRA, вне зависимости от типа кузова, G, H или J. В таблице применимости это отмечено - с 2000 года и далее. Мы тестировали наше устройство на подобный автомобиль ещё в начале 2010 года и не стали делать разделение по моделям. Спасибо.
Для Alex! Джеттер не оказывает влияния на систему ESP и аналогичные, так как во время срабатывания таких систем контроллер управления двигателем не принимает во внимание сигнал положения педали, ориентируясь на другие параметры (разницу угловых скоростей ведущих колес и пр.).
Проинформируйте пожалуйста как ваше устройство оказавает или не оказывает влияние на систему ESP и подобные системы, в которых предусмотрено автоматическое снижение "оборотов" двигателя? Спасибо.
Для Николая! Зайдите на сайт по ссылке: http://shpora-start.ru/index/page/id/3 Т.к. Ваш авто "внутренностями" мало чем отличается от стандартного, Вы сможете найти устройство,которое подойдёт на Ваш автомобиль
Добрый день! Поставил Джеттер на Фольксваген Поло Седан дв 1,6 105 лс. МКПП. Честно машина ожила, такое ощущение что раньше её что-то держало, Прёт только вперёд, Надо только привыкнуть к работе сцепление газ, а то не всегда получается тронутся без пробуксовки. Задержки газа нет никокой. Ощущений море, недумал что будет всё так хорошо. Всем советую ставить НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ.
Для Игоря! Я бы порекомендовал Вам произвести переустановку (снять и установить) джеттера. Думаю, что всё дело в не контакте. Подобные ситуации встречались и устранялись именно таким образом. Спасибо.
Для Валерия! Именно сегодня, 1.03.2011, мы официально начинаем продажи джеттеров на Ваш автомобиль. Задержка была по причине своеобразной конфигурации педали газа, что не позволяло нам одобрить применение джеттеров с предыдущих автомобилей VW. Для запуска в серию джеттера с артикулом VOL P нам потребовалось провести ряд доработок. На цену это никак не повлияло. Обращайтесь в ближайшее время к нашим дилерам.
Добрый день! Поставил Джеттер на Форд Мондео IV, двиг. 1,6, 125 л.с., МКПП. Задержка педали газа пропала, но при наборе скорости двигатель показывает ошибку и переводит его в аварийный режим. Он мне не подходит? Прокомментируйте, пожалуйста, и что делать.
Для Антона! В инструкциях мы писали, что не рекомендуем ставить устройство, предназначенное для эксплуатации в автомобилях с МКПП на автомобилях с АКПП. Мы обобщали этот вопрос для АКПП всех типов коробок - и АКПП, и роботов, и вариаторов для того, чтобы не вмешиваться в работу системы трансмиссии. Мы не можем, ввиду специфики конкретных моделей автомобилей, учитывать всех нюансов, поэтому и пришли к таким рекомендациям. В Вашем случае изменённая характеристика не выходит за пределы штатных, поэтому она и не приводит к некорректной работе трансмиссии. Спасибо за интерес, проявленный к нашему устройству.
Подскажите!Езжу на ФФ2.Купил jetter,установил,покатался с ним.Все в полном порядке.На зиму решил снять и заметил ,что он для МКПП,а у меня АКПП.Что делать?Получается что использовать его нельзя???
Так и не дождался ответа от Вас на мой вопрос о том как будет влиять устройство на автомобиль с установленным ГБО, ведь октановое число газа 105. Но на свой страх и риск всетаки поставил Джеттер без кнопки, сразу отмечаю что пропал провал при старте, не тупит при обгоне подхватывает сразу без задержки при переключении газ/бензин разницы в динамике разгона незамечал. Минусов пока не замечал. Автомобиль Шкода Октавия А5 ФЛ 1,6 МПИ АКПП. Считаю что устанавливать надо с кнопкой отключения, т.к. в городе в пробка штучка опасная, чуть погладил педальку и зверь рвет наружу. И вопрос к производителям, возможно ли поменять кнопку на кнопку другого типа, хочу установить кнопку от моей машинки в штатный разъем???
Сегодня поставили на мою БМВ330xi это устройство. Результат, честно говоря, очень порадовал, а если отключить все системы, то в полной мере ощущаешь мощь 258 кобыл под капотом. После тестирования авто моими друзьями, впечатления были идентичные. Рекомендую. Что обещает производитель, то реально получаешь. Удачи на дорогах.
Для geоrge! Информации по применимости к автомобилю VW Polo Sedan у нас нет. Джеттер применяется на автомобили Шкода Фабиа с 2000 года выпуска. После несложной установки никаких доработок или "прописываний" не требуется.
Для Андрея! Джеттер улучшает разгон за счет раннего открытия дроссельной заслонки. Поэтому эффект от его действия будет при любом режиме коробки. На автомобили с роботизированной КПП мы рекомендуем ставить джеттер для АКПП (с литерой А в артикуле). Спасибо.
У меня Тойота Королла с роботизированной КПП, как джеттер работает с такими коробками и в каком режиме коробки (автомат или ручной) нужно ездит с джеттером?
добрый вечер!подскажите пожалуйста,можно ли установить джеттер на wv polo sedan 2010 и на шкода фабия1.2 2009 ?и надо ли будет потом прописывать педаль у диллера,т.к. может вылезти ошибка!!!???
Уважаемый Сергей! На Ваш автомобиль подходит джеттер с артикулом OPL. Джеттер с вариантом исполнения без пульта управления имеет один режим - спорт. Джеттер с пультом управление имеет режим спорт и режим норма, который воспроизводит заводскую характеристику. Спасибо.
Уважаемый Владимир, спасибо за сигнал про Ростовских дилеров нашей компании. Мы им передадим Вашу оценку и попросим впредь внимательнее относиться к запросам клиентов. Удачи Вам на дорогах и поздравляем с наступающим Новым годом!
У меня королла 1.6 механика. Я тот кто поставил этот девайс и получил обещенное. Имея опыт вождения, точнея имея их москвич 2.0 L. W210 3.2 L. W211 2.4 L- 3.2 L .Фокус 2.0 L. Блейзер 4.2 L . RX 330. Нужда, сел на короллу. Педаль вата. Искал с пол года в интернете и случайно наткнулся. Все ощущение Андрей описал да и все написано честно. Не реклама !!!!!!!!!!!!!!! Так как живу далековато от цивилизации (НАЛЬЧИК) заказал в столицу . Спасибо ребятам с ул.Буракова. А Ростовчане не дорожат клиентами . И еще раз про девайс эфект есть и он положительный. Всем удачи. Владимир
Для tarroman! При составлении каталога модельного ряда автомобилей, на которые применим джеттер, мы руководствовались следующим принципом: если, например, модель автомобиля поступила к дилерам в середине года, то мы данный год не включали в год применяемости. В некоторых случаях оговаривается месяц производства, начиная с которого мы уверены в возможности установки джеттера на этот автомобиль. Однако нам встречалсиь ситуации, когда на свежем автомобиле были использованы педали акселератора от предыдущих версий и джеттер не мог быть установлен или давал ошибку (которая легко устранялась после его снятия путем перезапуска двигателя). Посему дать полную гарантию применимости джеттера на конкретный автомобиль можно только после проверки непосредственно установкой джеттера. Именно для таких случаев мы и предусмотрели 7-дневный бесплатный тест-драйв джеттера. Спасибо.
добрый день! у меня honda CR-V 2007г. с двигателем 2 литра (модель R20). на ваше сайте указано, что поддерживаются модели с 2008 года. проясните пожалуйста, ситуацию, ведь двухлитровая версия "тупит" гораздо больше.
Езжу с Jetter-ом 2 дня. Фокус 115 л.с. 70 000 км. АИ-95 Лукойл. Разница конечно же есть. Прежде чем поставить примерно полчаса тестил его. Но для полного понимания, мне кажется, нужно не меньше дня. Вот мои ощущения: 1. Трогаться стало легче (демпфер педали пропал), особенно это ощущается при резком старте. Машина реально быстрее стартует. 2. Тяга на малых оборотах гораздо лучше, переключений меньше. 3. Реакция двигателя, при движении на всех передачах (даже если 2000 об.), на нажатие педали газа намного быстрее, т.е ускорение лучше. 4. Мощности он не прибавляет, просто машина становится как бы более резкой. 5. Звук движка, как мне показалось (при первом тесте), изменился но ненамного. 6. Детонации никакой нет. Холостые те же. 7. Для лучшего трогания нужно некоторое привыкание к комбинации сцепление-газ. Как-то по новому теперь, как будто пересел на другую машину. В общем, когда ставили обещали более резкий старт из-за отсутствия демпфера педали газа, боле чуткие реагирования на газ при 1,2,3 передачах. Всё это есть. Но был приятно удивлен лучшей тягой на низах на всех передачах (даже 4,5), а также реакцию на газ при небольших оборотах на всех передачах. Мне понравилось. Жду сухую погоду, чтобы попробовать Джеттер на сухом асфальте.
Уже давненько поставил себе на тойоту аурис данный девайс,машина стала резвее)ппропали провалы во время переключения а как известно на роботе они были просто невыносимы)Вообщем хороший девайс всем советую))
Уважаемый Рустем! При пуске мотора и его работе на холостом ходу с ненажатой педалью акселератора джеттер не оказывает никакого влияния на подачу рабочей смеси и зажигание, а если Вы видите дым в зеркале заднего вида, это означает, что мотору пора на профилактику как минимум. Джеттер тут ни при чем, Вам необходимо провести диагностику Вашего автомобиля.
Уважаемый Николай, мы ведем переговоры с потенциальными партнерами в Тюмени. Но готовы их вести с любой компанией, желающей продвигать нашу продукцию. Если Вы хотите стать нашим дилером, обращайтесь, мы готовы к сотрудничеству.
Поставил джеттер и себе на ФФ2 1.8 МКПП. не машина а самолёт.В отрыв идёт на раз.Расход топлива сначала немного увеличился на 0.5л/100км., а спустя месяц устаканился и теперь 8.2л по городу, для 1.8 это класс. Вопрос к создателям, не собираетесь ли вы сделать это чудо для авто ГРЕЙТ ВАЛ ХОВЕР Н3 с двигателем Мицубиши 2.0 ЕВРО4, а то уж больно тупо он разгоняется.
Сегодня поставил джеттер на свою ласточку (Фокусник 1.6 100 пони на механике). Сразу скажу, что машину свою я узнал не сразу. Стартует очень и очень даже не плохо! Иногда без пробусовки даже тронуться не получается. Стрелка тахометра улетает за 4000 причем легко, нажав даже не значительно на педаль ощущается подхват с низов (которым раньше и не пахло), а если крутиь до отсечки так вообще сказка! Затем включил кондишн и посадил жену прокатиться (сами понимаете раньше при такой нагрузке ехать было не совсем кофортно), думал сольет, но не тут то было! С кондиционером и 1 пассажиром подхват ПОЧТИ такой же, я не шучу! Я не ощутил что работает кондишн вообще, жена сказала что машина теперь идет легко и чувствуется что есть очень хороший подхват. Вобщем денег потраченных на это не жалко совсем, я очень довлен.
Поставил на ФФ2 100л.с. мех, АИ-95. При пуске двигателя запах выхлопа более "вонючий"; при резком ускорении собственный дым наблюдаю даже в зеркало заднего вида. Так должно быть? Нет лишней нагрузки на выпускную систему, катализатор?
Для Дмитрия! В такой замене ни чего страшного нет. Мы не рекомендуем ставить джеттер, предназначенный для автомобилей с МКПП, на автомобили с АКПП, т.к. это может отразиться на правильной работе самой коробки передач. Спасибо.
Поставил себе jetter на форд мондео4 двигатель 2,0 бензин механика, но jetter поставил с литерой А для автоматов, так как по ощущениям jetter для механики уж слишком резвый, доволен как слон, машина поехала. Скажите ничего страшного не будет от такой замены
Для Hell boy! На Ваш автомобиль применяется джеттер с артикулом VOL II. Если Вы сходите на один из "клубов" Вашей марки, Российский, питерский или даже украинский, то Вы с легкостью найдёте массу комментариев по установке джеттера и оставленным впечатлениям шкодаводов. Спасибо за интерес, проявленный к нашей продукции.
Для Евгения! Лучшим ответом на Ваш вопрос будет тест-драйв, который Вы сможете провести у нашего дилера. Вы сможете сами ответить на свой вопрос, работает или нет. Установка на автомобиль не представляет сложности. Джеттер устанавливается в разъём жгута проводов и педали газа. Спасибо за интерес, проявленный к нашей продукции.
Для Андрея! Зайдя по ссылке: http://www.jetterauto.ru/index/page/id/414#models Вы сможете посмотреть применяемость джеттера на Ваш автомобиль. Спасибо.
Для Алексея! Объективные данные об изменении скоростных характеристик автомобилей, оборудованных джеттером, выложены у нас на сайте (уменьшение времени разгона до 80 км/ч на 7-10% по результатам замеров с профессиональным оборудованием). Получить личные впечатления Вы можете, взяв его на 7 дней на тест-драйв у нашего дилера или дистрибьютора под залог стоимости (услуга money-back). Это лучший способ для оценки джеттера на Вашем автомобиле. Спасибо за интерес, проявленный к нашей продукции.
Для Дмитрия! Установка джеттера на Porshe Cayenne, как и на VW Touareg, возможна с любыми двигателями, даже на дизельные. Спасибо за интерес, проявленный к нашей продукции.
Я эксплуатирую Ford C-Max 2007 года. Недавно был в Самаре и установил Jetter. Об ощущениях писать не буду и так много написано. Доволен во всех отношениях. А вот по расходу скажу: ехал в Самару - расход составил 7,1 л на сотню. После установки Jettera на обратном пути расход составил 6,5 л. Пробег в одну сторону 2000 км Самара - Нефтеюганск.
надо сделать модификацию с кнопкой в 3-х положениях. Вкл Выкл Отключено( режим при котором при нажатии на педаль газа ни какой сигнал ни куда не подается) Таким образом на машине не возможно тронуться с места. Кнопкупрячешь и получается новое антиугонное средство!!!!
Для DARVIN! На автомобили VW Passat B6 2,0 TDI установка возможна. При выборе джеттера обратите внимание на различную применяемость относительно коробки передач - АКПП или МКПП. Спасибо за интерес, проявленный к нашему продукту.
Сегодня поставил Jetter на свой Ford Focus II с механикой и двигателем 1,6 л. Результат превзошел все мои ожидания - машина рванула с места с пробуксовкой как только я нажал педаль газа. Управляемость улучшилась и при движении, т.к. приходилось понижать передачу при обгоне/маевре. Есть и "минусы" у этого - повысился расход на ~ 1л/100 км и не привычно двигаться (дергаться) в пробке, проезжать лежачих полицейских. Но в целом я доволен эффектом!
Для Denisa! На OPEL INSIGNIA 2.0T - 220 л.с. автомат подходит джеттер с артикулом OPL A. Хотелось бы предупредить, что самостоятельная установка на автомобиль OPEL требует опыта, поэтому мы рекомендуем снятие педали. Спасибо за интерес к нашему продукту!
Для Ивана! Если у Вашего автомобиля механический привод дросселя (тросиком), то установить джеттер будет невозможно - он предназначен только для автомобилей с электронной педалью газа. Видимо у Вас какой-то переходной вариант. Спасибо за Ваш интерес к нашему продукту!
Здравствуйте, существует ли возможность установки вашего продукта на ам OPEL TIGRA 2000 г.в.Двигатель х14хе, в вашем списке указаны все "тигры", но на этом ам менялся трос газа, а ваш продукт устанавливается только на электронный дросель. За ранее спаибо
Здравствуйте! Взял недавно новый Ford Focus 2 c АКПП (рейлстайлинг) в салоне у дилера(г.Тула). До этого ездил на механике, а тут автомат, да и движок "овощной" 1,6 л в сравнении с аналогичным с МКПП (( Очень хочу попробовать джеттер, перечитал все комментарии на сайте. Но, проблема в том, что представитель говорит, что поставки ждет уже третью неделю!!! (( Нельзя ли ускорить процесс продажи и помочь вашему дилеру заработать комиссионные?? Был бы очень признателен, и надеюсь доволен . Заранее спасибо, ваш потенциальный покупатель и ,вероятно, "цыганский почтальон" вашей компании.
Джеттер на электронной педали акселератора имитирует непосредственную связь между нажатием на педаль и открытием дроссельной заслонки, то есть максимально приближает характеристику открытия дроссельной заслонки к тросиковому приводу. Полной идентичности добиться не удается, в силу некоторых непреодолимых ограничений электронного привода (скорость работы электропривода заслонки конечна, например).
Хотелось бы узнать если поставить JETTER на автомобиль, то эфект от нажатия на педаль газа будет такой же как на автомобилях на которых педаль газа управляется тросиком, а не электронникой или нет ??? Обьясните пожалуйсто подробнее!!! Зарание благодарю!!
1. Джеттер корректирует сигнал от датчиков положения педали, имитируя прямую связь педали акселератора и положения дроссельной заслонки, исключая запаздывание открытия. За счет этого на этапе разгона в мотор попадает больше рабочей смеси и разгон автомобиля идет более динамично (по результатам испытаний время разгона от 20 кмч до 80 кмч уменьшается на 7-10%. 2. Если Вы каждый раз при старте будете выжимать педаль до упора в ограничитель, то, разумеется, стартовать будете даже более динамично, чем с джеттером (но зачастую с буксом). Однако это будет требовать бОльшего усилия на педали, что малокомфортно и менее контролируемо по положению педали. Так как критерием истины является практика, то лучшее для Вас решение - взять джеттер на тест-драйв на 7 дней. Вы оставите залог нашему дилеру, установите джеттер и проверите его работу во всех нужных Вам режимах. У Вас будут личные впечатления и Вы сможете самостоятельно принять решение о необходимости его покупки, не ориентируясь на чужие мнения. Если результат его работы Вас не устроит, то можете вернуть джеттер дилеру и получить оставленную в залог стоимость джеттера.
Здравствуйте. У меня SKODA Octavia Tour 2009г. дв. 1.6L механика. Хочу поставить JETTER но сомневаюсь поможет или нет от заторможенности авто? Хотелось бы узнать: 1. Как именно работает JETTER по какому принципу и за счёт чего получается (как пишут) такой положительный результат? 2. Мне рассказывали что если на педаль газа нажать немного сильнее (без JETTERа) то машина поедет достаточно резво как и с JETTERом Так это или нет и почему???
Уважаемый Сергей2. Логика работы джеттера не такая "простая", как это может показаться. Так, например, в режимах холостого хода (в том числе - принудительного холостого хода) и при близкому к максимальному положению педали акселератора, системы управления двигателя работают в штатном режиме. В этих ситуациях джеттер не оказывает никакого влияния на угол открытия дроссельной заслонки. Поэтому параметры холостого хода двигателя никак не отличаются от штатно настроенных. Динамика разгона улучшается за счет более быстрого открытия дроссельной заслонки при нажатии на педаль акселератора, когда джеттер начинает корректировать сигнал для открытия дроссельной заслонки, адекватного нажатию на педаль акселератора, то есть без задержки.
Добрый день. КАК джеттер влияет на холостой ход,т.к сигнал преобразуется в более сильный? Если обороты повысятся, их надо будит возвращать на место.Как это отразится на динамику авто?
Уважаемый Егор! Мы тестировали джеттер на автомобилях с данным типом КПП. Несмотря на то, что данная КПП и относится к механической, мы рекомендуем устанавливать джеттер с артикулом "А". Т.е. VOL II A.
Очень заманчиво. у меня Skoda A5 2.0 TDI с автомат коробкой DSG, как джетер совмещается с этой АКПП? Знаю что такие же АКПП стоят на Audi и VW, только называются S-tronic
Хонда СR-V (2,4l) Поставил Джеттер (с кнопкой), т.к. искал путь решения тупости автомобиля. Сейчас доволен на 100%. Пусть расход чуть больше (хотя не ещё факт), зато чуствуешь, что под капотом 2,4литра.
Поставил сегодня Джеттер в дилерском центре Автомир. Машина реально преобразилась-аж выстреливает со светофоров! Думаю,что при движении по трассе реально повысится безопасность-обгоны можно будет совершать более быстро и безопасно! Спасибо разработчику! Единственно,чего хотелось бы-чтобы изделие было немного подешевле!(В Самаре с установкой стоит 8т.р.)
Уважаемый Сергей! Да, действительно, на Ford Fusion, да и на другие автомобили, джеттер различается по применяемости на АКПП и МКПП. На Автомобиль с роботизированной КПП мы рекомендуем устанавливать джеттер с литерой А, т.е. FOC II A
Добрый день! Исходя из вашей таблицы установка на Ford Fusion возможна. Вопрос в том, на сколько совместимо устройство с роботизированной коробкой? С уважением Сергей.
Уважаемый Ярик! Скрытие адресов электронной почты авторов сообщений используется нами для борьбы со сканерами сайтов, которые собирают адреса с подобных страниц для последующей рассылки спама. Спасибо за Ваши пожелания к нашему сайту, мы постараемся их учесть при очередной доработке. У нас нет отрицательной цензуры (собственно Вы ощутили это на примере своего сообщения). Безусловно, что сбои в работе бывают и в каждом случае мы разбираемся тщательно и досканально. По нашему опыту 99% всех сбоев связано с некорректной установкой джеттера. Во всех остальных случаях мы меняем клиенту джеттер (если проблема произошла в пределах гарантийного срока).
Я доволен джеттром,штука просто супер,у меня форд фокус,но ваш сайт требует доработки.Не могу связатся с теми, кто уже оставил свои коменты,и наводит на размышление отсутствие отрицательных отзывов,сбоев в работе джеттра,ведь вещь относится к категории высоких технологий,поэтому сбои,браки не избежны.Как удается этого избежать,у вас цензура отрицательного???Мне лично друзья жаловались на некоторые недостатки....джеттера
Для mich! В декабре месяце планируется выпуск джеттера на автомобили Mitsubishi. После проведений всех требуемых испытаний они поступят в продажу к дилерам либо Вы сможете приобрести его через наш интернет-магазин.Следите за информацией на нашем сайте.
Для LI-TO! Спасибо за Ваш интерес к джеттеру! Нами могут быть предложены джеттеры для всего модельного ряда автомобилей марки Ауди А6, произведенных с 2006 года, то есть для Вашего авто джеттера не существует. Будем рады видеть Вас в числе наших покупателей после смены автомобиля.
Уважаемый Антон! Спасибо за интерес к нашему продукту. Отвечаю на Ваши вопросы: Для Вашего автомобиля у нас нет варианта джеттера. Джеттер есть для Шкоды Фабии начиная с 2002 года выпуска. Джеттер, безусловно, не связан напрямую с дроссельной заслонкой. Он корректирует сигналы от датчика положения педали, снимая имеющееся запаздывание открытия дроссельной заслонки, обусловленное необходимостью выдерживать нормы токсичности ЕВРО-4. Что касается продаж и тест-драйва джеттера на Украине, мы сейчас ведем предварительные переговоры с одной украинской компанией. Следите за новостями на нашем сайте!
добрый вечер. у меня skoda fabia 2000 года, двигатель AUB 101лс, такой же как и на VW polo, Audi A2, seat ibiza. надоела тупая педаль хотя уже и привык. есть два вопроса: 1 - есть ли джеттер именно для моей машины? 2 - с одной стороны меня удивляют отзывы что прям машина стала ракетой. я разбераюсь в авто электронике и меня смущает как маленький (возможно pic или atmel) контроллер может повлиять прямо на дроссель, если дросселем управляет блок(компьютер) двигателя а не напрямую педаль хоть и электронная. отсюда я делаю вывод что джеттер просто с маленького толчка педали преобразовывает (увеличивает) сигнал как будто педаль втопили чуть ли не в пол резко. отсюда и чуть увеличеный расход после установки девайса. прокомментируйте пожалуйста мой вопрос. сам покупать джеттер не собираюсь, по причине написаной во втором вопросе, но тест драйв бы сделал чисто для интереса и лишнего убеждения в моей теории, но я с Украины, а там нету ваших диллеров. спасибо
Уважаемый sabaf! Мы проработали Ваш вопрос. К сожалению, мы пока не имеем версии джеттера для педали газа, которая использована в указанном Вами автомобиле. Соответственно не можем его предложить. Спасибо Вам за интерес к нашей продукции.
Для neova! Спасибо за Ваш вопрос и интерес к работе джеттера. Джеттер не изменяет штатных характеристик и режимов работы двигателя с точки зрения состава смеси, как это происходит при чип-тюнинге. Джеттер изменяет динамику открытия дроссельной заслонки при нажатии на педаль, но все режимы работы мотора при этом остаются штатными (включая и состав смеси). Просто увеличивается количество рабочей смеси, поступающей в двигатель на режиме разгона (за счёт чего и достигается лучшая динамика разгона). Поэтому можете не волноваться за Ваш катализатор - он рассчитан на работу в режимах, намного более напряженных чем те, которые достигаются в случае использования джеттера.
Интересно как обстоит дело с катализатором ведь из за этого машина и тупая чтобы было меньше выбросов , а если их все ровно больше чем положено, то они догорают в катализаторе следовательно ресурс его уменьшается.
Opel Vectra 05г 2,2 (155лс) акпп Поставил себе данный девайс. Почуял ощутимую разницу в улучшении разгонных характеристик на любых режимах движения. Могу сказать одно -кнопка вкл/выкл не нужна. К динамике и четкой информативности педали газа быстро привыкаешь и нормально воспринимаешь ускорения. Дело 2-3 дней. Периодические отключения данного устройства как раз мне кажется будут осложнять привыкание к тому, что авто стало более динамичным и скоростным
Я тут пробовал снять Джетер, другу дал покататься, поездил без него, ощущение как будто тяжелый прицеп прицепили к автомобилю. Стало сложно въезжать на кольцо, казалось бы когда наступает самый момент нажимать на газ и ехать, автомобиль чегото ждет, а потом начинает движение когда момент выезда на кольцо упущен! И я понял что с Джетером безопаснее, чем без него, никогда не знаешь когда потребуется быстро рвануть вперед!
Здравствуйте еще раз. Пообщавшись с представителями "Джеттера" решился приобрести его с кнопкой позволяющей отключать его. Сегодня приобрел, установил. Установка. При установке возникли 2 сложности: 1) автомобиль Шкода А5, механизм педали газа закрывается пластмассовой крышкой, держится на пластмассовых гайках, так вот, после установки "Джеттера" необходимо подрезать кожух пластмассовый, чтобы тот встал на свое место, если кому интересно могу выложить фото как именно нужно подрезать; 2) немного эстетичное неудобство: провод с возможностью отключения выходит не с той стороны, было бы удобнее если его смонтировали с обратной стороны. Получается что провод торчит в сторону водителя и его необходимо заворачивать за сам "Джеттер" и только потом заводить под коврик и далее куда пожелаете (однозначно его удобнее располагать с другой стороны). Ощущения. По ощущениям при включенном "Джеттере" действительно ощущается хороший подхват на низах, создается впечатление, что вжимает в кресло даже в момент разгона. Машина стала более динамичной. Я не пожалел о покупке. Единственное что до сих пор считаю что "Джеттер" должен быть отключаемым. Ибо постоянно управлять автомобилем с включенным "Джеттером" считаю небезопасным. Машина становится динамичной и стоя на светофоре действительно можно попасть в неловкую ситуацию, плюс в условиях городского режима, а именно пробки это не очень удобно. Так что мое личное мнение: "Джеттер" должен быть отключаемым. Мне кажется при включенном "Джеттере" есть некритичное увеличение расхода бензина, я обратил внимание на это в связи с тем что на максидоте постоянно выводится расход бензина. После отключения он становится немного ниже. Думаю еще с неделю поезжу, поэкспериментирую и смогу сообщить поконкретнее. Кнопка. Сама кнопка включает "Джеттер", при включении зажигания "Джеттер" стоит в режиме штатной педали газа, что очень хорошо! Далее при желании динамичной езды Вы можете включить "Джеттер", кнопка тактовая, то есть не фиксируется положение, но, загорается посередине кнопки светодиод зеленого цвета. Все, "Джеттер" функционирует и Вы можете испытывать даже непривычное ускорение. После выключения зажигания "Джеттер" автоматически отключится - педаль перешла в штатный режим.
Добрый день, я не установил еще себе Джеттер, но готов сделать покупку, уже неоднократно от людей установивших себе Джеттер слышал вопрос возможно ли сделать отключаемый? Чисто технически я знаю что это реально, просто люди не решаются вносить изменения в переходник. Планируется ли в ближайшее время вывод специальной переключающей кнопки?
К сожалению, когда производитель пишет расхлд 10 л на 100 км при городском цикле, многие автомобилисты понимают, что фактический расход получается больше. Вот и мы проводя "динамический" тест смогли представить некоторые цифры. А вот цифры, которые смогли бы отражать перерасход мы можем предоставить только со слов наших клиентов, которые уже используют джеттер. Так вот перерасход получается в среднем 0,5 литра на 100 км. (Хотя находились некоторые, которые отмечали снижение расхода...)
JETTER существенно улучшил разгонные характеристики моего FOCUSA машина просто стала взрыватся со светофоров! Просто удивляет, какой оказывается потенциал скрыт в автомобиле без JETTERA !?
Установил сам без всякого труда.был чень приятно удивлен хотя этого не ожидал!штука оболденная я все ломал голову что сделать чтоб машина была порезвее и вот свершилось.
Машина стала резвой, как будко конь, которому перцем посыпали известное место. Приятно, когда есть возможность вовремя уйти на дороге от психов, новичков и тех, кто правила дорожного движения не читал.
ООО «Палладио» Адрес: 445024, РФ, Самарская обл., г. Тольятти, ул. Заставная, 9-А, офис 402 (Для почты РФ: 445032, а/я 2907, ООО «Палладио») Тел. +7 (8482) 555-822; 37-07-11 +7 (963) 118-2028 Факс. +7 (8482) 37-07-10 Эл. почта: info@jetterauto.ru Офис на карте города Тольятти
Ответ.
Уважаемый Андрей,
мы провели исследование работы батареек CR2016, купленных в магазинах Тольятти в августе. Более-менее рабочими оказались батарейки известных брендов (Varta, GP, Energizer, Космос). У них при покупке напряжение было порядка 3,3 в и они легко выдерживали нагрузочные тесты.
Прочие батарейки либо имели пониженное напряжение, либо на нагрузочном тесте работали только несколько циклов.
Мы считаем, что это проявление производственных и логистических проблем у изготовителей и поставщиков батареек ввиду вводившихся карантинных ограничений.
Рекомендуем приобретать фирменные батарейки из свежих партий поставки и контролировать при монтаже напряжение - оно не должно быть менее 3,2 вольта у новой батарейки.
Удачи Вам на дорогах!
В вашу службу поддержки не дозвонится и на письма не отвечает.
И что мне делать? Так пользоваться им невозможно?
Ответ техотдела:
Для уверенной работы комплекта батарейки должны выдавать необходимую мощность, т.е. поддерживать напряжение в процессе передачи сигнала. По нашему опыту начального напряжения в 3,17v недостаточно, необходимо хотя бы 3,2v на каждой батарейке.
Если пульт был привязан, то повторная привязка не срабатывает, т.е. она бессмысленна.
Все-таки рекомендуем найти свежую пару батареек для нормальной работы комплекта.
Ответ технического отдела:
Так как в Вашем автомобиле используется CAN-шина для приема-передачи сигнализации от контроллера ЭСУД, совместная работа БК Штат и нашего круиз-контроля возможна и не навредит ни одному из устройств.
Удачи на дорогах!
Jetter Team
Ответ технического отдела:
Возможные причины:
1. Проверить датчик тормоза и датчик сцепления с помощью тестера на замыкание и размыкание контактов датчиков.
2. Проверить надёжность контакта штекеров от модуля круиз контроля в гнездовых контактах ОБД разъёма. При вибрации автомобиля и плохом контакте могут кратковременно пропадать сигналы от ОБД разъёма в модуль круиз контроля, что также приводит к отключению круиза.
Ответ:
Нет, не проще. Пришлось бы врезаться в проводку, чтобы начать получать данные от датчиков (что чревато отказами из-за коррозии и замыканий). А в ряде автомобилей нет датчика скорости (скорость определяют по сигналам датчиков АБС) и что делать в таком случае?
Ответ технического отдела:
Уважаемый Антон,
При пропадании любого из необходимых сигналов от контроллера блок управления круизом JC немедленно отключает поддержание скорости движения, переводя управление заслонкой на педаль акселератора, то есть джеттер начнет передавать на контроллер сигналы от датчиков положения педали. Так как при движении в режиме круиза педаль в такой момент отпущена, то начнется торможение двигателем.
При нажатии водителем на педаль на контроллер поступит сигнал от датчиков её положения с учетом режима работы джеттера.
Блок управления круизом при этом войдет в аварийный режим (мигание сигнального светодиода зеленым), джеттер будет продолжать работать в ранее установленном режиме.
После восстановления контакта и получения нужного комплекта сигналом блок круиза выйдет из аварийного режима.
Ответ техотдела:
Нет, снимать не надо.
При определенном сочетании допусков наш джеттер плохо монтировался в колодки педали акселератора некоторых автомобилей.
Если у Вас монтаж был нормальным, то замена не нужна, новая версия джеттера MIT I отличается только внешним разъемом, который упростил монтаж и сделал его более надежным.
Приобрёл и установил Ваш Jet-Cruise KH на Hyundai Solaris АККП 2015.
Все функции работают прекрасно.
Вызывает огромное восхищение идеально продуманный алгоритм работы этого устройства. СПАСИБО.
Есть маленький вопрос: должно ли быть так, что после поездки (не имеет значения, включалось или не включалось устройство) и после отключения зажигания ( не имеет значения, в каком положении ключ ACC или LOCK) в течение 60 сек мигает зелёным цветом светодиод с частотой 2 Гц; затем щёлкает какое-то реле в автомобиле, и светодиод отключается. Должно ли так быть?
Спасибо.
Ответ:
1. После выключения зажигания, отключаются сигналы на ОБД разъём и поэтому светодиод круиз контроля мигает с частотой 2 Гц, т.к. он входит в режим диагностики и предупреждает, что сигналов с разъёма ОБД нет.
2. Светодиод гаснет только после того как в автомобиле снимается питание с датчиков положения педали от блока управления двигателем, т.е. срабатывает реле выключения питания.
Всё именно так и должно работать на автомобиле.
Спасибо за Вашу оценку нашей работы, удачи Вам на дорогах!
У меня был приобретен JET-CRUISE (комплект круиз-контроля) на HYUNDAI SOLARIS 2016.Сейчас приобретаю новый KIA RIO 2018. Возможна установка этого комплекта на новый автомобиль?
Ответ:
Нет, не подойдет джеттер. Минимум его надо бы заменить (но потребуется специсполнение джеттера), а лучше приобрести новый комплект Jet-Cruise RS. Комплект стоит 11200 рублей без стоимости доставки и установки.
Правда ли, что на дастер, гранту и солярис подходит один и тот же круиз-контроль? И что на джет-круизе нельзя назначить ранее утсановленную скорость?
Ответ:
Нет, к солярису и гранте подходят разные круиз-контроли, а к дастеру у нас пока нет решения.
Ранее установленную скорость на джет-круизе назначить можно, если выход из режима круиза был выполнен путем нажатия педали сцепления или тормоза. Возврат ранее установленной скорости делается кнопкой J во время движения в режиме ожидания назначения скорости круиза..
К сожалению при подготовке материала редакция не уточнила ряд моментов, следствие чего стало подобное введение читателя в заблуждение.
Приобрёл Джеттер с брелком в сентябре месяце.
В режиме "Динамик" перестал гореть жёлтый индикатор, т.е горит когда захочет....
В режиме "Спорт" (зелёный) нормально, всё горит.
Пользуюсь постоянно режимом "Динамик".
Когда индикатор горит (в данном режиме), автомобиль отзывчивее.
В момент переключения режимов индикатор загорается и тухнет.
Иногда горит, но это уже редко. С чем может быть связана данная неисправность, как исправить?
============
Ответ:
Уважаемый Дмитрий,
обратитесь к партнеру, который продал Вам джеттер, чтобы он снял джеттер и переслал его нам (транспортной компанией СДЭК, доставка за счет отправителя, получатель ООО "Рекар", доставка до терминала в г. Тольятти, ул. 70 лет Октября, д. 31 "А", тел. (8482) 555-822).
Мы установим причину и отремонтируем джеттер.
ту на автомате с ней в подарок достался джетор с круиз контролем. По началу он включался через раз. Теперь вообще перестал включаться и время от времени он начал пиликать.на брелке красный индикатор мигает а реакции нет ни какой.
Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема.
Очень сильно понравилось поведение авто с джетором . Надеюсь на скорую помошь . В гарантии дата приобретения 2014 г.
Ответ техотдела:
В брелоке Вашего круиз-контроля необходимо заменить батарейки и заново привязать брелок к блоку (способ привязки указан по ссылке http://jetterauto.ru/images/userfiles/file/passport_jc_150714.pdf на странице 11).
Ответ:
Наш технический отдел сейчас как раз занят доводкой этого устройства.
По мере начала производства мы сообщим об этом.
В связи с этим пожелание - для подключения к автомобильному диагностическому разъему сделайте аккуратный разъем-папа, а не эти штырьки, надежность фиксации которых лично у меня под вопросом - буду перепаивать на разъем.
Ответ техотдела:
Если автомобиль имеет CAN-шину, то разветвитель не нужен.
Если в автомобиле K-line, то разветвитель не поможет, из двух устройств работать будет только одно.
Надежность фиксации штыревых контактов джет-круиза в диагностическом разъеме достаточная. Она проверена длительными и многочисленными испытаниями.
Ответ:
Джеттер не решит эту ситуацию. Если описанное Вами повышение оборотов происходит при движении, то это реализованная изготовителем функция anti-jerk, то есть противотолчковая функция, призванная обеспечить более плавное переключение передач. Джеттер при отпущенной педали сцепления никакого изменения в сигнал датчиков педали акселератора не вносит и на эту функцию повлиять не может.
Заранее спасибо.
Ответ технического отдела:
Вариант с установкой переключателя (кнопки) на провод K-line (7-й пин в разъёме OBD) для использования в городе бортового компьютера (БК), а за городом Jet-cruise возможен.
В таком случае при движении в городе будет работать БК, а в Jet-Cruise будет работать только Jetter.
При отключении информационного провода (переключении линии на БК) светодиод Jet-Cruise перейдет в мигающий режим, означающий отсутствие необходимых для работы пакетов данных, а Jetter останется в ранее выбранном режиме. При этом, нажатиями на кнопку “D” брелока управления возможны переключения режимов Jetter, но, к сожалению, в данной ситуации невозможна индикация выбранного режима светодиодом и предупреждение о превышении ранее установленного порога скорости.
При подключенном Jet-Cruise к K-line (7-му контакту в разъёме OBD) и получении необходимых для работы пакетов данных Jet-Cruise будет полностью готов к работе.
Светодиод при этом перейдет в свечение, соответствующее установленному режиму Jetter.
Вы писали:
================
Цитирую Денис:
Нет, не нужно.
Джеттер помнит сделанные установки в своей энергонезависимой памяти.
Вы писали нам:
Цитирую Виталий:
Вероятнее всего Вам необходимо сменить элемент питания в брелоке и после этого провести процедуру привязки брелока к радиомодулю. Эта процедура описана в паспорте изделия.
Удачи Вам на дорогах!
Здравствуйте, Дмитрий!
К сожалению, мы пока не планируем разработку джеттера на Ваш автомобиль.
Спасибо за интерес к нашей продукции!
Здравствуйте, Дмитрий!
Джеттер VOL R не подойдет для Вашего автомобиля (у него другой разъем). Регулировки чувствительности джеттера тоже не предусмотрено.
Спасибо за отзыв о нашем продукте.
Уважаемый Виталий!
Указанная Вами ошибка связана с нарушением корреляции показаний датчиков положения педали.
Причиной был плохой контакт. Рекомендуем проверить корректность установки джеттера в педаль. 95% случаев отказов в эксплуатации происходит по причине плохой установки джеттера в педаль (без предусмотренной конструкцией фиксации или с загибом контактов педали).
Удачи Вам на дорогах!
Добрый день.
Электронная Система Управления Двигателем (ЭСУД) постоянно ведет мониторинг (контроль) неисправностей элементов ЭСУД и в частности работой Джеттера, предупреждает о наличии каких либо отклонений в системе. В случае обнаружения отклонений в работе педали акселератора или Джеттера контроллер двигателя (ECU) включает сигнализатор «MIL», переводит работу двигателя в режим ограничения мощности «Limp Home», сохраняет в своей памяти коды, обозначающие характер неисправности. Все происходит штатно согласно программе управления двигателем.
Кроме того, в программе Джеттера так же происходит мониторинг возможных неисправностей и работает в дополнении к системе управления двигателя автомобиля. В случае обнаружения отклонений в работе система управления Джеттера мгновенно переводит его работу в безопасный режим (частота вращения двигателя будет ограничена значением холостого хода), а светодиод на брелоке управления просигнализирует об этом частым миганием светодиода.
Такие случаи очень редки, но все же возможны в эксплуатации.
Вопрос 1.
Как сказывается работа авто с jetter на расход топлива?
Как показывает практика, установка Джеттера влияет на расход топлива двигателем автомобиля в пределах ± 0,5л / 100 км.
В большей степени на расход топлива влияет Ваш стиль управления автомобилем. Желание двигаться быстрее приведет к увеличению расхода топлива, тут все зависит от Вас. Здесь законы физики никто не отменял. Но если Ваш стиль управления автомобилем остается прежним, как и до установки Джеттера, то в первую неделю расход топлива немного подрастет ( +1 л / 100 км к прежнему), и далее будет постепенно снижаться до прежних показателей.
К нам поступали отзывы владельцев автомобилей с мощными двигателями. По их утверждению, после установки Джеттера наблюдалось снижение расхода топлива на величину более 1 л / 100км. Этому способствовало более четкое управление педалью акселератора и контроль тяги автомобиля.
Вопрос 2.
Как сказывается работа авто с jetter на долговечность работоспособности топливной системы в т.ч. катализатора?
Установка Джеттера не вносит изменения в алгоритм системы управления двигателем.
Работа всех систем двигателя находится под контролем функции бортовой диагностики (EOBD) контроллера ЭСУД (ECU) и, следовательно, не выходит за установленные производителем пределы.
В равной степени это относится и к любому из датчиков СУД (датчик массового расхода воздуха / датчик давления, датчик температуры воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчика положения педали акселератора, датчика положения дроссельной заслонки, датчика кислорода и т.д.). В случае возникновения неисправности инициализируется код неисправности, работа двигателя переводится в безопасный (аварийный) режим. Главные задачи этого режима - это защита компонентов СУД и самого двигателя от разрушения и возможность продолжить движение автомобиля до ближайшей СТО.
Потеря эффективности нейтрализатора наступает при разрушении (оплавлении) сот каталитического блока при длительном (более 2 минут) воздействии сверх высоких температур ОГ (свыше 10500С).
К перегреву и дальнейшему разрушению каталитического блока нейтрализатора может привести использование некачественного бензина (несоответствие фракционного состава, октанового числа) и перебои в системе зажигания двигателя.
Некачественный бензин приводит к ухудшению процессов сгорания, работе двигателя на более низких углах опережения зажигания (УОЗ), закапчиванию и дальнейшему шунтированию свечей зажигания и пропускам воспламенения. Это, в свою очередь, ведет к увеличению доли несгоревшего топлива в выпускной системе, в частности в катализаторе. А это ведет к его догоранию и повышению температуры на сотах катализатора.
К сожалению, должны Вас огорчить. Для автомобиля NISSAN ALMERA CLASSIC 2006 - 2012 г.в. джеттера нет.
Большое спасибо за Ваш отзыв.
Ситуация, описанная Вами, не является неисправностью устройства.
В программе работы КРУИЗ-КОНТРОЛЯ присутствуют математические модели на возможные случаи в эксплуатации.
Например, переключение (выключение) передачи на автомобиле с МКПП без нажатия на педаль сцепления, либо неисправность датчика сцепления. Эти случаи не часты, но возможны.
Ввиду этого работает модель по которой в режиме поддержания заданной скорости автомобиля постоянно идет мониторинг (контроль) скорости движения автомобиля и частоты вращения коленвала двигателя. Если произойдет рассогласование диапазонов частот и скоростей, что укажет на описанное выше действие со стороны водителя или неисправность, то произойдет автоматическое отключение режима поддержания заданной скорости автомобиля.
В Вашем случае, на автомобиле с АКПП, при переходе в режим KickDown получается перескок передачи и соответственно быстрое увеличение частоты вращения коленвала при малом изменении скорости автомобиля.
При этом круиз-контроль переходит в режим ожидания и управление скоростью автомобиля передается водителю. Если же при ускорении автомобиля не допустить перехода в режим KickDown, то не произойдет отключения круиз-контроля и отпустив педаль акселератора автомобиль вернется на ранее заданную скорость.