Jetter

Круиз-контроль (англ. cruise control, нем. Tempomat) – это система автоматического поддержания скорости автомобиля без помощи водителя вне зависимости от внешних факторов – подъемов и спусков дороги, направления ветра, нагрузки на автомобиль. В докомпьютерные времена оснастить машину подобным устройством было проблематично, хотя отдельные умельцы умудрялись фиксировать в определенном положении дроссельную заслонку, создавая иллюзию поддержания постоянной скорости на ровной дороге. Когда к власти пришла электроника, задача упростилась: нужно лишь подружить круиз-контроль с системой управления силовым агрегатом.

Производители выпускают готовые наборы для самостоятельной установки, состоящие из электронного блока, проводки и органов управления. Чтобы упростить подключение к конкретным разъемам бортовой сети, такие наборы обычно унифицируют для группы автомобилей, они не являются универсальными. В частности, для таких популярных моделей с электронной педалью газа, как Hyundai Solaris и Kia Rio, подойдут устройства Drivenge и Jet-cruise KH.

Продолжение по ссылке.

Заключение:

"Нам больше понравился Jet-cruise KH: он дороже, но его проще устанавливать. Да и расположение пульта в салоне можно подобрать по вкусу."

Этот материал подготовлен на основе двух отзывов наших испытателей. Они тестировали устройство на своих автомобилях в 2014-15 годах и внесли немалый вклад в его реализацию.

По их просьбе настоящие имена заменены псевдонимами.

У Сергея - солярис, на калине универсал ездит Василич.

У Сергея это вторая иномарка, он любитель динамичной езды. По роду работы командировка в одну из соседних областей бывает у него каждую вторую неделю.

Василич сорок лет за рулем и он повидал всякое, начиная с москвича 412. В частности, пять последних лет отъездил на служебном фокусе. Калину уважает за неприхотливость и клиренс. У него загородный дом в 60 км от города, половина пути по пустынной дороге.

Мы постоянно вносим в конструкцию джеттеров изменения, улучшающие его характеристики.

В феврале 2013 наши инженеры, проведя серию тестов, наработали новую характеристику «Dynamic». Новая характеристика «Dynamic» был откалибрована с учётом вождения автомобиля по скользкой дороге (гололёду).

Теперь с джеттером на режиме «Dynamic» Вы более чётко управляете тягой на колесах автомобиля, препятствуя заносу.

Как это происходит? Вы движетесь на автомобиле в повороте, колёса попадают на лёд, и начинается их снос (занос). Для уменьшения заноса и/или контроля над ним Вам необходимо уменьшить тягу на колесах. Причем выполнить это действие нужно за долю секунды! Иначе занос будет прогрессировать и может перейти в неуправляемую стадию.

Отпуская педаль газа, Вы уменьшаете тягу на колесах. Чем быстрее Вы уменьшите тягу, тем быстрее вы восстановите контроль над заносом или/и его прекратите.
Джеттер на режиме «Dynamic» позволяет мгновенно уменьшить тягу на колесах и восстановить контроль над дорогой.

Попробуйте новый режим «Dynamic» и Вы увидите насколько проще стало на гололёде.
И, тем не менее, пожалуйста управляйте автомобилем не превышая своих возможностей. В противном случае Вам не поможет не только джеттер, но и сам господь бог.

Электромобили неизменно набирают свою массу на авторынке, изготавливаются новые модели, постоянно производится большое количество всевозможных гибридов. Но пользователям привычней двигатели внутреннего сгорания и электромобили воспринимаются как экзотика. Но все было совсем по-другому на заре автомобилестроения.

Автомобили давно стали дорогими домашними любимцами, поэтому в нашем общении, в наших разговорах темы, которые связаны с ними занимают одно из первых мест. Вопросы выбора и сравнения, выбор заправки, подбор методов ухода, обсуждение специалистов по ремонту — каждая из этих тем практически обязательна в беседе автолюбителей.

Но вместе с тем у автомобилей есть и неприятное свойство — они иногда исчезают, точнее их банально угоняют. Большое количество мифов и занимательных фактов связано с этим вопросом. Некоторые из них хочется привести в нашей статье.